Mevlana Kavşağı Ölüm Kavşağı Olmasın

Erzurum – Bingöl Karayolunun 700. metresinde, yapımına 2020 yılında başlanan, 2 inşaat dönemi gibi kısa bir sürede tamamlanarak 2021 de hizmete açılan Mevlana Kavşağı, Çat yolundaki aşırı trafik yoğunluğunu ortadan kaldıran başarı bir proje olarak, şehir halkından tam not aldı.

Erzurum şehir geçişinde trafik yoğunluğunu rahatlatarak emniyetli, kesintisiz ve hızlı bir ulaşım sağlasa da uygulamada görülen eksiklikler kazaya davetiye çıkarıyor. Kaza ihtimalleri devasa yatırımı gölgede bırakıyor.

Mevlana Kavşağı 2 noktada Tedbir Alınması Gerekiyor

Henüz çevre düzenlemesi tam olarak bitmeyen çiçeği burnunda döner kavşak projesinde,

1. Yenişehir Güzergâhı – Çat yolu çıkışı
2. Erzurum Merkez den Çata giderken tekrar Erzurum’a dönüş kavşağının Çat yoluna bağlantı noktasında,

Sürücüler tarafından proje veya yapım hatası olduğu görüşü ön plana çıkıyor.

Sürücüler Her Gün Ölümle Burun Buruna Geliyor

Kavşakta sürücüler tarafından ifade edilen en temel problemin, trafik akışının en yoğun olduğu istikametlerden ikisinin kısa ve dar bir alan da kesişmesi olarak ifade ediliyor. Kavşak kollarından ana yola çıkan sürücülerin ana yolu görebilecek zamanı kalmıyor.

Kavşak Kollarında Kör Nokta Oluşuyor

Kavşak kollarından anayola çıkan sürücüler, yoldaki diğer araçları makul kabul edilebilecek bir sürede, net şekilde göremiyor. Rampadan aşağı hızla inen sürücülerin tam bu alanda görüş açısı ve süresi daralırken kör nokta oluşuyor. Sürücüler bir anda kendilerini anayola çıkmış buluyor.

Okul Servisleri Bu Kavşağı Yoğun Olarak Kullanıyor.

Özellikle sabah ve akşam saatlerinde okul servisleri tarafından yoğun olarak kullanılan döner kavşak, çocuklarını servisle okula gönderen aileler arasında huzursuzluğa neden olmaya başladı.

Mevlana Kavşağı Şehir Hastanesi Güzergâhının da Kilit Noktası

Her gün on binlerce kişinin ziyaret ettiği şehir hastanesi güzergâhında olması nedeniyle;

1. Ambulans geçişlerinin
2. Özel halk otobüslerinin,
3. Sivil Araçların

Şehirlerarası anayol olması nedeniyle

1. Yolcu Otobüsü ve
2. Kamyon Tır gibi ağır tonajlı araçların

Yoğun şekilde kullandığı, dakikada ortalama 20 aracın geçiş yaptığı kritik bir noktada olması dikkatleri bu noktaya çekiyor.

Sadece ‘Dur’ Tabelası Problemi Çözmüyor.

Döner Kavşak kollarının ana yola çıktığı güzergâh üzerine koyulan ‘DUR’ tabelası, yokuş aşağı hızla inen sürücülerin ilk bakışta fark edebileceği şekilde olmaması nedeniyle, sürücüler durmaksızın yola çıkıyor.

Kamu Kurumları Özel Olarak İlgileniyor

Erzurum Valisi Okay MEMİŞ ve Büyükşehir Belediye başkanı Mehmet SEKMEN ’in Erzurum’a kazandırdıkları Mevlana döner kavşak projesi için Atatürk Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ömer ÇOMAKLI tarafından kampüs alanından 25 dönümlük arazi TCK ya bırakıldı.

Hangi Tedbirlerin Alınması Gerekiyor.

Sondakikahaberleri.news haber merkezi olarak yerinde yaptığımız incelemelerden ve vatandaşlardan aldığımız çözüm önerilerini maddeler halinde sıralarsak;

1. Kavşak kolları üzerine hız azaltıcı, titreten bantlar yapılması,
2. Daha büyük ve akşamları ışıklı ‘DUR’ tabelası konulması,
3. Kavşak çıkışlarının yola bağlandığı noktaların cepli geçiş olarak adlandırılan şekilde uzatılması
4. Kavşak kollarına yakın olan işletme girişlerinin yeniden düzenlenmesi
5. Kavşak ışıklarının akşamları önden vurmayacak gözü almayacak şekilde ayarlanması,
6. Kavşağa yakın noktalarda yaya geçişleri düzenlenmeli.

İnşaat Mühendisleri Odası ne düşünüyor?

İMO Şube Görüşü:

Geçen yıl Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü tarafından yapım çalışmaları tamamlanarak hizmete açılan Mevlana Kavşağı ve Çat yolundaki 3 şeritli yol çalışmaları şehrimize yapılan en önemli yatırımlardan biri olmuştur.       

Mevlana Caddesi’nin Çat Yolu’na olan bağlantısı daha önceden sinyalize hemzemin kavşak iken,  Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü tarafından farklı seviyeli modern kavşağa dönüştürülmüş, Yıldızkent semtine,  Bölge Eğitim Hastanesine, Üniversite Araştırma Hastanesine ve Şehir Hastanesine ulaşım daha konforlu, daha hızlı ve güvenli bir hale gelmiştir.

Kavşak alanında yapılan incelemeler ve değerlendirmeler neticesinde Mevlana Kavşağı’nın ana yola olan bağlantılarının katılım yolu yapılmak suretiyle düzenlenmesi, katılım yollarının yapılamaması durumunda ise sürücüleri uyarma adına yatay ve düşey işaretlemeye yönelik ilave tedbirler alınması bu alanda ki trafik güvenliğini sağlamak açısından faydalı olacaktır.

Konu hakkında bilgi belge göndermek isteyenler, aşağıdaki mail adresi üzerinden irtibat sağlayabilirsiniz.

haberci.sondakikahaberleri@gmail.com

Haber hakkındaki görüşlerinizi yorum olarak bildirebilir, haberimizi sosyal medya hesaplarınız da paylaşarak yetkililerin daha çabuk haberdar olmasını sağlayabilirsiniz.

Erzurum’la alakalı haberlere göz atmak isterseniz Son Dakika Erzurum Haberleri ana sayfamız için tıklayın.

Youtube kanalımızdan videolu haberi izlemek için tıklayın.